LA MANO DE OBRA BARATA (MILITARES)   PUEDEN UTILIZARLA
COMO ES HABITUAL.
LUEGON LES DARAN UNAS PESETILLAS A LOS CONTROLADORES MILITARES Y TODOS TAN CONTENTOS.
AENA PORQUE SE AHORRARA DINERO
EL GOBIERNO PORQUE SOLUCIONARA LA PROBLEMATICA
LOS MILITARES QUE NOS ACOSTUMBRAMOS CON UN CHUSCO
ESO SI LOS GRANDES JEFES DEL EJERCITO SERAN QUIEN OBTENDRAN LOS MERITOS

Igual estoy haciendo una pregunta tonta... pero ¿les pagarán a los controladores militares que hagan dicha función como a sus homólogos civiles?

Esto no es más que una cortina de humo para tapar la cagada del ministro de Fomento, el bachiller Blanco.
Utilizar controladores militares no es la solución para la situación actual y eso lo sabe él y lo sabemos todos los que tenemos que ver con lo aeronáutico. Para empezar, dudo que haya controladores militares suficientes en España para, sin dejar de cubrir los puestos militares (bases aéreas, afganistán y demás) poder hacer frente a la necesidad de controladores en el ámbito civil (donde no se necesitan uno ni dos, ni diez ni veinte, sino bastantes más).
No vamos a hablar del nivel de inglés... porque si miramos cuántos controladores militares cuentan con el SLP, ya nos rilamos. Ya, ya sabemos que tiene que ver con el asunto de Afganistán... pero no vamos a enviar a controlar a Palma, donde el 99% de las aeronaves comunican en Inglés a quien o quienes por lo visto, no saben suificiente inglés como para aprobar el SLP. ¿O sí?¿O les examinamos de urgencia?
Admitiendo que tuvieramos suficientes controladores militares, habría que darles cierta formación, como el mismo presidente de SODECTA ha reconocido... y esto tomaría su tiempo. O sea, que se hiciera lo que se hiciera, no se solucionaría el problema antes de varios meses, se ponga Blanco como quiera.
En cuanto a la Ley de Seguridad Aérea, por todo lo expuesto hasta ahora, queda claro que la posibilidad de "activar" controladores militares en aeropuertos y dependencias de control civiles se tendría que limitar a situaciones excepcionales y en esas situaciones, lógicamente, el tráfico aéreo se vería muy perjudicado y limitado. Por ejemplo, en caso de un hipotético ataque terrorista en la torre de control de Bilbao, se podrían hacer llegar controladores militares con los correspondientes equipos para dirigir el tráfico... pero lógicamente no despegarían ni aterrizarían las mismas aeronaves que en situación normal. La situación sería poc

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